Рейтинг@Mail.ru
 
Вверх
 
 
 
 
 
 
 
Если мы не находим компании, входящей в наш круг компетентности, мы не расширяем круг. Мы просто ждем.
Уоррен Баффет
Финансы в цитатах
 
 
 
 
 
Справочник эмитентов
 

Открытое акционерное московское общество "Завод имени И.А. Лихачева"

ЗИЛ
АМО ЗИЛ
Открытое акционерное московское общество "Завод имени И.А. Лихачева"
AMO ZIL
Захаров Игорь Владимирович (ВРЕМЕННЫЙ ЕДИНОЛИЧНЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОРГАН)
 
ММВБ-РТС: ZILL(а.о.)
RTS Classica: ZILL(а.о.)
Сокр. название: АМО ЗИЛ
Сокр. название (Eng): AMO ZIL
Руководитель: Захаров Игорь Владимирович (ВРЕМЕННЫЙ ЕДИНОЛИЧНЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОРГАН)
 
О компании:
 
ОАО "Завод имени И.А. Лихачева" - одно из старейших автомобилестроительных предприятий России. Предприятие выпускает грузовые автомобили и фургоны, спецтехнику, в том числе дорожную и коммунальную.

        Около 64 % акций АМО ЗИЛ контролирует правительство Москвы.В 2003 году столичные власти передали ЗИЛ в управление Московской автомобильной компании ("МАК"), дочернему предприятию Центра инвестиционных проектов и программ ("ЦИПП"). Основанный бизнесменом Григорием Лучанским в конце девяностых, ЦИПП специализируется на управленческом консалтинге, антикризисном управлении и организации проектного финансирования. В начале 2011 года МАК отстранена от управления АМО ЗИЛ по причине низкой эффективности работы.

        АМО ЗИЛ специализируется на производстве грузовых автомобилей полной массой от 6,95 т до 14,5 т, автобусов малого класса длиной 6,6 - 7,9 м (производство под заказ) и легковых автомобилей высшего класса (производство под заказ). В 1975 - 1989 гг. завод ежегодно собирал по 195 - 210 тыс. грузовиков. В 1990-х объём производства катастрофически упал до 7,2 тыс. грузовиков (1996), после 2000 года возрос до 22 тыс., затем снова стал снижаться. В 2009 году произведено 2,24 тыс. автомобилей. С 1924 по 2009 завод произвёл 7 млн 870 тыс. 089 грузовых автомобилей, 39 тыс. 536 автобусов (в 1927 - 1961 гг., 1963 - 1994 гг. и с 1997 года) и 12 тыс. 148 легковых автомобилей (в 1936 -2000 гг.; из них 72 % - ЗИС-101). Кроме того, в 1951 - 2000 гг. было изготовлено 5,5 млн бытовых холодильников и в 1951 - 1959 гг. - 3,24 млн. велосипедов. На экспорт в 51 страну мира поставлено свыше 630 тыс. автомобилей.

        После распада СССР предприятие стало быстро деградировать: производственные мощности разрушаются, объёмы выпуска продукции многократно снизились.

        В 2004 году компания АМО ЗИЛ приняла участие в создании в Елгаве (Латвия) завода AMO Plant. Завод и сейчас является одним из акционеров предприятия.

        В 2008 году АМО ЗИЛ планировало организовать СП с китайской компанией "Sinotruk" по производству тяжёлых дизельных грузовиков марки HOWO А5 и HOWO А7. Из-за кризиса проект реализован не был.

        За 2009 год АМО ЗИЛ отгрузил потребителям 2253 грузовых автомобиля (49,6 % к 2008 году) и 4 автобуса (44,4 % к 2008 году). В 2009 году выручка компании составила 2,702 млрд руб. (74,8 % к 2008 году).

        За 2010 год компания произвела 1258 грузовых автомобиля и 5 автобусов. Также в 2010 году ЗИЛ закончил изготовление нескольких экземпляров кабриолета ЗИЛ-410441, предназначенных для участия в парадных церемониях.

        В 2009 году было достигнуто соглашение с Белоруссией по сборке на мощностях ЗИЛа грузовиков МАЗ и тракторов Беларус в объёме до 500 ед. в год для нужд городского хозяйства Москвы. В ходе оптимизации производства территория предприятия должна быть сокращена до 62 га (в 1916-м — 63 га).

        В 2010 году АМО ЗИЛ возобновило попытки наладить партнерские отношения с компанией из КНР. Во время торжественной передачи двух гибридных автобусов "Foton Lovol" в дар городу Москве, АМО ЗИЛ и компания "Foton Lovol" подписали меморандум о взаимопонимании и выразили желание организовать в будущем совместное предприятие по производству грузовых автомобилей.

        По состоянию на 2011 год предприятие находится в глубоком кризисе, значительная часть производственных площадей разрушена. Новые топ-менеджеры АМО ЗИЛ находятся в поисках зарубежного партнера, для организации контрактного производства автомобилей или для сдачи в аренду производственного комплекса. Руководство проводило встречи и переговоры с представителями китайской компании "Sinotruk", итальянской компании "FIAT", нидерландской "DAF Trucks" с предложением организации производства их автомобилей на АМО ЗИЛ в России, но пока не встретило заинтересованности.

        В сентябре 2011 года, после долгого простоя, конвейер ЗИЛа вновь был запущен.

        15 февраля 2012 года заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики Андрей Шаронов заявил, что власти Москвы ведут переговоры с Fiat о сборке автомобилей этой марки на ЗИЛе. По его словам, интерес к заводу также проявляли южнокорейские автопроизводители.

        В настоящее время предприятие осуществляет перевод части производственных мощностей на площади дочерних предприятий в регионах России с целью осуществления принятого решения по освобождению занимаемой территории московской площадки.
Контакты:
 
Сайт: http://www.amo-zil.ru
E-mail: kuskova-i@ur-serv.ru
Телефон: +7 (095) 677-95-00,+7 (495) 674-62-12
Юридический адрес: 115280 Российская Федерация, г. Москва, ул. Автозаводская, д. 23
Ежеквартирные отчеты
 
Финансовая отчетность
Обзоры (0):
 
Свернуть
Загрузка...
Редактор обзора:
 
Закрыть
Название обзора:
Компания:
Дата:
Файл обзора:
 
 
Применить
Комментарии (0):
 
Свернуть
Загрузка...
Загрузка...
 
 
 
 
 
 
File is not found
 
Root 2014г.
Копирование материалов сайта разрешено только при наличии активной ссылки на www.fondovik.com
Top-100 блогов инвесторов, 
трейдеров и аналитиков
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru